bella bozza!

[viruslox]

Salve raggazi, oggi stavo pulendo e scartavetrando il telaio della ss quando ho trovato

questa magnifica bozza che ho pubblicato con picasa

Sapete dirmi se è di fabbrica o è rimasta dopo un lavoro di "raddrizzamento"?
Da altri piccoli particolari si capisce che il telaio ha subito botti paurosi (e spero in pista o qualcuno ci ha lasciato le penne)...non vorrei dunque per quella bozza li significhi o scardino o demolizione!

[snake749s]

Anche la xx9 ha una "bozza" del genere... di fabbrica

[DUCASBK]

Tranquillo, è una rietranza del traliccio che serve per far passare i cavi dell'impianto elettrico in quella posizione.

Ciao

Marco

[viruslox]

OHhh valà...una buona notizia!
Grazie mille! Però il dubbio se farlo controllare mi rimane...peccato che la storia è antieconomica!

[snake749s]

Quando avevo visto il mio m'aveva preso un colpo... eppure l'avevo presa nuova ahahahha

[cabaciccio]

[-cut-]

Però il dubbio se farlo controllare mi rimane...peccato che la storia è antieconomica!

Vai in ferramenta , spendi ben 5 o anche 10 euro di un metro con i controcazzi , non andare al briko o postaccioni del genere vai nella miglior ferramenta della tua zona (vuol dire che vende Beta Usag Facom etc...).

Con il metro alla mano fai i quattro punti cardinali sul canotto dello sterzo , cerca di essere il più preciso possibile , oppure monta su il gruppo di sterzo , senza la piastra superiore , ed utilizzi il centro ghiera come punto di riferimento.
A questo punto parti da lì e ti vai a misurare fino a centro degli attacchi motore , attacco pedane e frocellone , deve essere simmetrico , se è fuori non sono due millimetri , ci trovi i mezzi centimetri.

[viruslox]

Caba...

[MASTROPIPAIO]

mandalo da Scardino "de una vez"

[salvarex80]

Con il metro alla mano fai i quattro punti cardinali sul canotto dello sterzo , cerca di essere il più preciso possibile , oppure monta su il gruppo di sterzo , senza la piastra superiore , ed utilizzi il centro ghiera come punto di riferimento.
A questo punto parti da lì e ti vai a misurare fino a centro degli attacchi motore , attacco pedane e frocellone , deve essere simmetrico , se è fuori non sono due millimetri , ci trovi i mezzi centimetri.

Ivan,lo sai che se prendi le misure così ti viene fuori storto come un gancio e gli fai prendere un coccolone a Virus!?
Tutti i telai originali sono leggermente fuori squadra,perche sono fatti in serie, saldati e raffreddati possono pendere delle pieghe uno diverso dall'altro!
Se ti vuoi togliere il dubbio,mandalo da Scardino che ha le dime specifiche e se vuoi te lo mette perfettamente in linea,meglio che da nuovo,come ho fatto io diverse volte!

[cabaciccio]

Secondo me dipende come e dove misuri , le lavorazioni degli attacchi motore le fanno sicuramente dopo la saldatura , bisogna sapere come misurarlo , ad esempio bisogna misurare nel centro dei fori supporti motore , e dalla parte interna del telaio , dove va a battuta sul motore , quelle sono superfici che vengono fresate sicuramente dopo la saldatura (se si vuola fare un lavoro ben fatto).

Il mio del 749 stava tutto nel mezzo millimetro

[salvarex80]

Si,ok...ma non sono dei telai realizzati a mano da Pierobon,a meno che non ti costruisci le dime,così sono misure abbastanza empiriche,fidati ,anche se so che sei meticoloso e preciso,un pò di esperienza nei telai c'e l'ho! E preferisco affidarmi agli specialisti,non tutto si può fare in casa,senza attrezzatura adatta!

[cabaciccio]

Sicuramente Salva , ma un conto è un telaio nuovo di fabbrica che non è proprio perfetto , un conto è un telaio sbattuto , sicuramente quello sbattuto non è solo imperfetto , è proprio storto forte , poi di più non sò data la mia scarsa esperienza motociclistica ...

[doking]

Con il metro alla mano fai i quattro punti cardinali sul canotto dello sterzo , cerca di essere il più preciso possibile , oppure monta su il gruppo di sterzo , senza la piastra superiore , ed utilizzi il centro ghiera come punto di riferimento.
A questo punto parti da lì e ti vai a misurare fino a centro degli attacchi motore , attacco pedane e frocellone , deve essere simmetrico , se è fuori non sono due millimetri , ci trovi i mezzi centimetri.

Ivan,lo sai che se prendi le misure così ti viene fuori storto come un gancio e gli fai prendere un coccolone a Virus!?
Tutti i telai originali sono leggermente fuori squadra,perche sono fatti in serie, saldati e raffreddati possono pendere delle pieghe uno diverso dall'altro!
Se ti vuoi togliere il dubbio,mandalo da Scardino che ha le dime specifiche e se vuoi te lo mette perfettamente in linea,meglio che da nuovo,come ho fatto io diverse volte!

avevo un conoscente che lavorava alla verlicchi e mi spiegava che tutti telai dopo saldati, da un robot tra l'altro, si sceglieva un programma di saldatura meno invasivo sotto questo punto si vista, venivano messi in dima e raddrizzati. per i tali di alluminio credo che dopo le lavorazione di saldatura vengano lavorati al centro di lavoro per tutte le forature

[doking]

Secondo me dipende come e dove misuri , le lavorazioni degli attacchi motore le fanno sicuramente dopo la saldatura , bisogna sapere come misurarlo , ad esempio bisogna misurare nel centro dei fori supporti motore , e dalla parte interna del telaio , dove va a battuta sul motore , quelle sono superfici che vengono fresate sicuramente dopo la saldatura (se si vuola fare un lavoro ben fatto).

Il mio del 749 stava tutto nel mezzo millimetro

nessuna fresatura per i telai in traliccio neanche per il cannotto di sterzo