liquido refrigerante abbassa-temperatura

[monstro900]

ho vistoin giro questi prodotti miracolosi che promettono -15°C di temperatura...
funzionano?
visto che sono 2 settimane che la temperatura esterna non scende sotto i 35° e ogni volta che prendo la moto stare al di sotto dei 100° è pura utopia...ho bisogno di qualcosa che abbassi la temperatura in modo tangibile..

[DUCASBK]

Risparmiateli... fai un circuitino per attivare manualmente una ventola con un interruttore. Su strada usavo solo una ventola, la facevo attaccare a 85 gradi e reggeva la temperatura anche in mezzo al trafficone di Roma in estate

Ciao

Marco

[Francesco]

Che poi, se le ventole funzionano correttamente e quindi riescono a gestire la temperatura, serve doverla tenere per forza + bassa con accrocchi "esterni"?

[DUCASBK]

Sulle SBK le temperature vengono sofferte parecchio in estate. In particolare sui Testastretta, le ventole partono a 100 e 102 gradi e se ci si trova ad andare piano, non riescono a stemperare le temperature sotto ai 90-95 gradi, le quali risalgono subito. Vero che l'impianto di raffreddamento é pressurizzato e sino ai 120 regge, ma il motore cala di prestazioni sensibilmente.

Ciao

Marco

[monstro900]

Marco,se ne rendo solo una manuale,e un'altra la lascio attaccare ancora a 100 gradi? dici che si può fare?

[DUCASBK]

Si, va benissimo. Se hai pazienza, questa sera ti indico un modo molto pratico per fare il lavoretto... praticamente dovresti mettere una resistenza sul cablaggio ventola in arrivo dall'impianto elettrico della moto, in modo che la centralina senta sempre la sua "presenza" e far lavorare la ventola con un circuitino dedicato (due fili ed un interruttore).

Ora sono al mare , più tardi ti faccio due foto e ti spiego meglio

Ciao

Marco

[monstro900]

penso di aver capito...
ne lascio una collegata all'impianto elettrico...l'altra la disattivo ingannando la diagnostica con una resistenza...
quella che ho disattivato la collego direttamente alla batteria con un interruttore e un fusibile di protezione...
ora bisogna solo scoprire qual è la ventola che attacca prima..così quella che attacca più tardi la uso "manuale"...
grazie mille e buon mare

[zetatre]

Su questo non sono d'accordo. C'e` un liquido in particolare che funziona ed e` il RedLine Water Wetter. Lo dico per esperienza diretta dove io e Robert (entrambi con motore 998/999) giravamo con circa `10/15 gradi differenza in pista. Lui aveva Redline ed era piu` "fresco".

Ora c'e` da dire pero` che il Water Wetter non ha antigelo, ma innalza solo il punto di ebollizione dell'acqua. Per vari motivi (descritti sul sito di redline) trasferisce anche meglio il calore. Nel caso in cui sei in zone dove puo` gelare, di conviene mischiarlo con l'antigelo. Noi qui lo usiamo senza.

Considera che il liquido di raffreddamento e` un pessimo conduttore di calore: anche solo riducendo la concentrazione dallo standard 50% a circa 30% guadagni qualche grado.

In toria usando acqua distillata pura hai un raffreddamento migliore. I due piu` grossi inconvenienti e` che non lubrifica la tenuta meccanica, non hai agenti anticorrosione e bolle (a piu` di 100 gradi perche` il sistema va in pressione, ma hai comunque problemi).

[Ruggero]

Quei prodotti se non sbaglio sporcano i travasi, per abbassare il punto di ebolizione basta aggiungere dell'alcool etilico all'acqua.

[zetatre]

Quei prodotti se non sbaglio sporcano i travasi, per abbassare il punto di ebolizione basta aggiungere dell'alcool etilico all'acqua.

Suddai che il punto di ebollizione lo alziamo altrimenti facciamo il pancotto.

[Locomotore]

Gia' togliere il termostato e rimetterlo a ottobre sarebbe buona cosa.

[kruski]

In toria usando acqua distillata pura hai un raffreddamento migliore. I due piu` grossi inconvenienti e` che non lubrifica la tenuta meccanica, non hai agenti anticorrosione e bolle (a piu` di 100 gradi perche` il sistema va in pressione, ma hai comunque problemi).

inoltre tende a creare bollicine d'aria nel circuito. Io penso che la prossima volta userò Evans, come suggerito a suo tempo da Mattia e come mi ha consigliato lo stesso meccanico che sulla sua usa solo quello. Ha il pregio di non contenere acqua:
http://www.evanscooling.com/how-it-work ... entiators/

[DUCASBK]

Non si discute sul fatto che funzionino, ma io ti dirò che ho trovato più giovamento a far partire una ventola a 85 gradi di strumento piuttosto che aspettare che (comunque) arrivi a 100 e passa gradi. Come dicevo, facendo partire la ventola - una sola - a quella temperatura, non superavo mai i 90 di strumento, anche in pieno traffico d'estate.

Togliere il termostato direi di no, oltre a veicolare il liquido in modo diverso nella fase di riscaldamento, è indispensabile per mantenere costante la temperatura di esercizio sia d'estate che d'inverno.

Ciao

Marco

[zetatre]

Togliere il termostato non fa nulla visto che sopra i 70 gradi circa e` completamente aperto.

Per quanto riguarda Evans, concettualmente ha un beneficio simile al Water Wtter della Redline: non crea le microbollicine di vapore quando il liquido viene a contatto con la superficie delle camice. Il problema di queste bollocini e` che creanouna sorta di isolante interponendosi tra il liquido e il metallo.

[kruski]

da quel che ho capito il water wetter è un additivo che come il MoCool evita la formazione delle bollicine. Evans è il liquido per radiatori, non un additivo e non ha acqua, per cui oltre ad evitare la formazione di bollicine evita anche la vaporizzazione e dalla tabella in fondo al link che ho postato ha un ottimo risultato anche in termini di pressione e abbattimento della temperatura